Mỗi người ai cũng đều có những giấc mơ, nếu ai hỏi tôi mơ gì về thành phố Đà Lạt mơ mộng nầy thì tôi sẽ có giấc mơ 131- 428. Đó là tên của chiếc xe lửa hơi nước cũ kỷ nhưng lại là niềm vui của du khách khi đến Đà Lạt muốn chụp hình kỷ niệm với đầu máy hơi nước cổ vì hình dáng đẹp và lại nằm trong một nhà ga có kiến trúc xưa rất đẹp và rất đặc trưng của thành phố Đà Lạt.

Khi một mình đứng lặng trong sân ga yên vắng, nhìn "chiếc xe tàn" - đầu máy hơi nước cổ 131- 428 nằm yên bất động đã có một thời đi đó đây phun mây khói trên khung trời mộng mơ ngày nào, làm tôi mơ mình như là một khách lãng tử trở về thời kỳ mà đầu máy hơi nước đang ở thời hoàng kim, được ngồi trên con tàu hơi nước nầy lãng du qua những miền đất thơ mộng của thành phố Đà Lạt.

Nhìn chiếc xe cổ bình yên cô liêu lặng lẽ lúc về chiều của cuộc đời, phơi gió sương mưa nắng qua bao năm tháng, mặc cho số phận và hình hài của mình từ từ tàn tạ theo tháng năm, tôi chợt có ý nghĩ làm sao làm sống lại hình ảnh của con tàu xinh đẹp ngày nào, để con tàu được chạy xình xịch phun khói băng băng qua rừng thông sương phủ, phun từng cụm hơi nước trăng trắng bay bay rồi hòa quyện với hậu cảnh hàng thông mờ sương, đêm đêm thong thả đi qua các đồi thông che chắn vầng trăng đêm, chậm rãi phun khói đưới ánh trăng rồi lung linh soi bóng trên mặt hồ Xuân Hương thơ mộng, chở người nghệ sĩ lãng tử với cây đàn lãng du qua những khung trời mộng mơ và những luồng hơi nước được thay bằng các ngọn hoa đăng được phun từ ống khói bay trên nền trời đêm đen trăng sáng lung linh thắp sáng nền trời thay những vì sao đêm.

Để tái tạo lại đúng với hình ảnh thật của con tàu, và mặc dù không được có bản vẽ kỹ thuật chi tiết của con tàu tôi phải ghi hình lại các phần trên thân tàu và toa xe, rồi "modeling" trên máy tính đến từng chi tiết như từng con ốc, từng ống hơi,... của đầu máy, của đường ray và cả của toa xe, nhưng cũng không hoàn toàn lắm vì cũng đã bỏ qua không tạo hết các chi tiết khác.
Đến phần khó là cho con tàu chuyển động, tôi phải tham khảo phần cơ khí chuyền lực của các đầu máy hơi nước rồi áp dụng cho phần chuyển động cho giấc mơ 131- 428 của mình, để tạo chuyển đông nhịp nhàng từ piston xuống các thanh chuyền lực và khớp với các chuyển động của bánh xe, làm sao đem đến cảm giác thật cho người xem khi mà chưa từng thấy đầu máy thật chạy ở ngoài đời.

Lấy cảm hứng với nhac nền bài hát " Bánh xe lãng tử" của NS Trọng Khương, tôi đã cố gắng tạo hình và bố cục hình ảnh của từng đoạn phim cho cây đàn và xe lửa sao cho gần giống với lời bài hát. Có lần để đúng với bài hát tôi đã tạo cảnh "đêm nao đập vỡ cây đàn" với hình cây đàn bay ra khỏi toa xe trong đêm, rớt trên đường ray, lăn long lóc mấy vòng rồi bị bể ra thành từng phần, nằm thê thảm trên đường ray bất động làm tiền cảnh nhìn con tàu xịt khói từ từ từ xa dần nổi bật trên ánh trăng đêm. Cảnh phim như vậy "bạo lực" quá không phù hợp với khung cảnh trữ tình và lãng mạn của Đà Lạt nên thôi.

Khi con tàu về lại sân ga là lúc con tàu về lại với thực tại, mơ thì không phải là thật, mà làm sao không được mơ khi đang ở thành phố Đà Lạt đầy mộng mơ nầy.

Sưu tầm